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09-07
2022
新式環形自平衡荷載箱，通過在荷載箱的上下加載板添加加強筋，能有效減少荷載箱加載板的自身變形，同時與試驗樁上下段樁契合更加緊密，保證試驗準確性。 -
11-12
2021
對于荷載箱廠家，基本的試壓設備，以及生產過程控制手段，是保證產品質量的最基本的硬件和軟件。- 對于荷載箱用戶，欲檢驗荷載箱壓力單元的密封性能和加載性能，最直接有效的方法，就是對產品進行檢定和率定。- 具體檢驗方法，可以選擇合格資質的計量檢測單位，參照相關的測樁技術規范和千斤頂檢定規范實施 -
08-02
2021
荷載箱埋設在樁中間位置的時候, 自平衡試驗之后，是否形成斷樁 ？
自平衡法的核心概念是，通過荷載箱的加載，將樁體分為上下兩部分，然后通過分別測量上下兩段樁在荷載箱加載力的作用下產生的位移等參數，來檢測樁的承載力。也就是說，在加載完成之后，荷載箱的位置一定會產生斷樁。此時的斷樁與施工錯誤所造成的斷樁不同，采用自平衡靜載試驗時，荷載箱位置的斷樁是人為產生，也是可以修復的。 根據工程樁實際使用時，自樁頂而下的受力分布情況，在荷載箱的位置，需要承擔實際負荷的一半，那么荷載箱斷面的在補漿之后是可以放心地用作工程樁使用。 由于荷載箱是密閉結構，箱體內部的注漿效果不好控制，我們需要通過荷載箱的下位移管對荷載箱外部斷面進行注漿，使得該斷面在修復之后，還能在荷載箱打開位置形成 -
10-24
2020
對于自平衡法靜載試驗，一般情況造成斷樁是必然的，而試驗后在荷載箱位置進行注漿，則是一種常用的樁身補強措施。至于加載后是否需要補漿則由實際情況來決定，比如：工程樁，抗拔樁，多數荷載箱都安裝在樁底進行加載，或者加載后位移很小的，雖然形成斷樁，但是沒有形成明顯的空樁，這樣不會影響壓力傳遞；這種情況下一般不需要補漿處理。還有一種情況比較特殊雖然斷樁但是卻不需要補強：專門的試驗樁。對于工程樁，抗壓樁，加載后位移很大的，形成明顯的空樁，都必須要采取補漿措施。
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09-07
2022
新式環形自平衡荷載箱，通過在荷載箱的上下加載板添加加強筋，能有效減少荷載箱加載板的自身變形，同時與試驗樁上下段樁契合更加緊密，保證試驗準確性。 -
02-06
2022
其檢測原理是將一種特制的加載裝置----荷載箱，在混凝土澆筑之前和鋼筋籠一起埋入樁內相應的位置（具體位置根據試驗的不同目的和條件而定），將加載箱的加壓管以及所需的其他測試裝置（位移、應變等）從樁體引到地面，然后灌注成樁。由加壓泵在地面向荷載箱加壓加載，使得樁體內部產生加載力，通過對加載力與這些參數（位移、應變等）之間關系的計算和分析，我們不僅可以獲得樁基承載力，而且可以獲得每層土層的側阻系數、樁的側阻、樁端承力等一系列數據。這種方法可以用于為設計提供數據依據，也可用于工程樁承載力的檢驗。 -
10-11
2021
基于我國目前的機械制造水平，上述兩類壓力單元均屬于低端機械產品，其制造技術相當成熟，完全能夠滿足市場需求荷載箱質量對于荷載箱廠家，基本的試壓設備，以及生產過程控制手段，是保證產品質量的最基本的硬件和軟件。對于荷載箱用戶，欲檢驗荷載箱壓力單元的密封性能和加載性能，最直接有效的方法，就是對產品進行檢定和率定。具體檢驗方法，可以選擇合格資質的計量檢測單位，參照相關的測樁技術規范和千斤頂檢定規范實施 -
03-11
2021
JGJT 403-2017 建筑基樁自平衡靜載試驗技術規程.
20210904232458_40241.JGJT 403-2017 建筑基樁自平衡靜載試驗技術規程.pdf
